Ну наконец то, купив жёсткий диск и приведя в порядок файлы смог приступить к повествованию ) Что ж начну, не пинайте за грамматику, орфографию и стиль ^__^
В общем была весна, снега почти сошли, тепло, внедорожный сезон мною был уже открыт 30-и минутной покатушкой на танковом полигоне, душа просила нормальной покатушки, и вот master (Андрей) организовал такую покатушку в республики Алтай, о которой я с радостью и расскажу ) Да, не прошло и года, как я о ней пишу ха-хах )) хотел не позднее месяца от события все сделать ) Экпедиция проходила в первомайские праздники 30.04-3.05.2010, чистых дней экспидиции 2, экспедиция была с ночевкой на базе, т.е. днями мы вибирали достопримечательности до которых пытались доехать. В первый день хотели на вершину горы, название не помню, если кто помнит - киньте в почту или в коммент (почта _ion_[собако]ngs[.]ru), во второй день к озерам горным хотели, название тоже не помню, но до целей так и не добрались в горах слишком много снега, у нас не колеса низкого давления, мы конечно бы доехали, но не за день а за несколько, пробивая по пол метра за раз дорожку )) Все действо проходило на севере Алтая.
Все отправилсь в пятницу, двумя колонами, кто то по одиночке, но все уже были на базе к вечеру. База кстати прикольно называется "Русская Кузя", Кузя конечно "он мой", но Кузя это река, она видимо "моя" потому и "Русская" а не "Русский" ~__~
Я же планировал стартовать в обед, по скольку ехал с друзьями, кто то из них до обеда не мог, 12 часов, стартую и через минуты еду на аккуме - не порядок (а до того месяца 2 назад менялись "щетки" в генераторе и он чистился) - ну думаю что - с геной что то, сам не шарю в электрике никак - надо на сто где его ремонтили ехать - поехал. Ох как я ехал - иномарок с места рвал, торопился ) притом на груженой машине - сверху куча поклажи. На СТО в очереди часик прождал, и вот наконец то приходит мастер, смотрит, достает ключь и закручивает отвинтившуюся гайку, которая держит крепления проводов на гену. Ремонт минутный. Где то 15 часов, еду за штурманом, на Достоевского от Меги, потом в Академ городок за друзьями, пробки... где то в 17 мы вейзжаем за город. Ну в общем история как все тут о покатушках и трофях, всегда планы старта на 12 часов или около, а старт уже ближе к вечеру )
Ну что, остаётся гнать, выжимал все, машинку 1984 года, с 4 мя взрослыми телами, кучей поклажи, просевшую от веса в задней оси, удавалось разгонять местами до 125-130, при том в обоих мостах жесткие 100% блокировки ДАК, как раз со 100% блокировкой вперед, малейшее не прямое положение руля и обычный для городского движения сброс газа или нажим - буквально выбивали машину с траектории, пару раз было страшно, потом уже вошел в ритм и с педалью газа и сцепления на скрости >=100 работал нежно )
Опять я облажался и мы испытали классические уже для нас проблемы с навигацией после поворота около Маймы, был трэк, не было карты, ехать конечно можно но не так весело, тем не менее ехали правильно. Прибыли на место около часа ночи, было приятно что Андрей не спал и ждал нас, и как увидел машину начал мигать нам фонарем. Прибыли, получили "нумера", поели, и спать)
Вот такая сторож ожидала нас на Русской Кузе, не люблю собак, но определенно она прикольная ^__^
Утро на базе, вода на земле замерзла, что хорошо, обувка не замарается ) База весьма бюджетная но очень здоровская, все просто но и все классно и хочется туда приехать ещё ) База не так далеко от ближайшей деревни, около 10 км, но электричества в ней нет, работают 2 генератора, после 2-х ночи освещение 200 рублей час )) Каждый день мылись в баньке, банька хороша! хотя истинные баньщики жаловались на малый КПД парилки, но меня всё устраивало )
Блин во отдых - катаешься днем, вечером неограниченно кушаешь в трапезной базы (сколько хочешь стока и дадут порций, еда там дешевенькая но вполне сносная и идет за милую душу что называется), плюс халявное пиво и банька ))) (халявное благодаря одному хорошему парню, он взял несколько ящиков, пришлось помогать утилизировать )) ) Я за эти 2,5 дня выпил столько сколько за пол года где то выпиваю (а выпиваю я не то что бы мало (но и не много) ну скажем раз 3-4 в месяц по литру пива, иногда коньяка или вина) - наверно кто то ща ржет и говорит что "да ты не пьёшь вообще" ) хотел бы я вообще не пить, длч печени полезно, но как то не выходит и не хочется )
Это кстати корпус где кухня, трапезная, и теплые комнаты (в нем можно жить зимой), в остальных домиках только летом, есть еще алтайский национальный дом на базе, там посередине круглого помещения очаг каменный, в крыше труба сверху, думаю в нем тоже можно, если не очень холодно...
Вот это строение кстати
А это тёплый корпус изнутри
Он же
Вот, весна пришла )
Трапезная - плюшки с пивом, местный калорит )
Те кто уже наелся плюшек и пива наслаждаются утром. Канистра на столе вовсе не с ГСМ, сами понимаете с чем, и ей очень дорожили весь путь, её хранителем был назначен парень слева в синей футболке - Леха )
Машины участников
Моя, какая же она тогда еще не мятая и не ушатанная! ох!
Встреча старых знакомых, года полтора не виделись
Природа просыпалась...
Славка, отличный пилот и штурман, может перебрать от и до Ниву и УАЗ )
Мини водопадик
это Женя на форумах ник babai, не совру, если скажу, что это один из лучших штурманов современности, думаю и не только современности ) Уверен, что те кто с ним ездил в экспедиции или соревнования подпишутся под этими словами. Кстати, там где я ссу на немножко подготовленной Нивке он спокойно едет на пузотерке-монооприводе, причем в одного и поздно ночью ))))))))))
Стандартный мост Алтая, на лесных и горных дорожках, весьма крепок, но ради безопасности ехала по нему только одна машина за раз.
Вот таки дороги по весне там в горах
Едем на вершину горы, этот ручей от таяния снегов - как настоящая речка
Операторов и фотографов и фотооператоров было много, кстати видюшку которую склепал состоит на ~98% из материала этих двух ребят)
Болотинка, я наследил ))
Хорошенький уклончик был
Этот маршрут кончился, ручей размыл дорогу, в принципе для пары - тройки машин с колесами 33+ было проезжаемо
Это как раз двое для которых, не без труда, но проходимо
В общем мы развернулись и решили взабраться на вершину горы с другой стороны, но и тут было не проходимо - много снега еще в горах...
Вечерело и приключения первого дня подходили к концу
Спускаемся вниз...
Свежая, прохладная, вечерняя природа
Моя Нивка, 84 года
Пока ждали замену колеса у ребят на верху, немного подурачился, всетаки обещал одной девочке понякать в горах :
Большую часть пути дорога была простой, но были и не плохие трофийные и триальные участки...
Кстати запомнились и вошли в меня на долго перегоны по сельским дорожкам Алтая - это пипец жесть, 40-60 по ним, после них мне пофиг стало на новосибирские дороги, это реально асфальт) я не объезжаю уже ямы)
Заехали в горную Тайгу, дороги до этого места не было, проложили её сами, было очень красиво, вверху вершины гор, где то внизу бежит быстрая горная река, много поваленных ветром деревьев, местами снег, мхи, какие то цветы
Самое эпическое фото экспедиции ^_^
В этой тайге у нас была обеденная стоянка, отдыхали и люди и техника, остужаю мотор.
Шмудрячек, люблю его фотать, как то уютно, не находите? )
Собственно я ^ ^
река
хз что - что то живое )
Андрей чинит повредившийся глушитель, во первых что ехать комфортно - в машине ребенок, во торых противопожарная мера, местами кучи сухой травы
Капот экспедишн едишн xD
Сурф повис на пузе и успокоился )
Хозяин же весьма бодр )
Ня *^__^*
Сафарь, приехал на "полянку" позднее всех, разведывал альтернативные пути, так же изрядно потрепался, замял диски, оторвал глушитель, но к слову он ни вонючее и ни громче не стал, в отличии к примеру если лишить глушителя Ниву, да и не только, видимо особенность дизилей...
Из тайги было никуда не проехать дальше, решили спуститься ниже и уже просто по горной дороге, по направлению к каким то озёрам, заведомо зная что до них не доедем, подняться на сколько сможем, так сказать ради спортивного интереса
А счастья то сколько в этих лицах )))
Ну в общем набуксовались в доволь и поехали назад...
Утро последнего дня на базе
Все осматривают свои машины
Стальной корпус переднего редуктора, деталь намного более надежная и прочная чем стандартный алюминиевый корпус, с которой техосмотр если по нормальному то хрен пройдешь - это же внесение изменений в конструкцию, улучшать машины низзя, нада ездить на таких какие есть и все )
ну вот пожалуй и все) мне понравилось, надеюсь и вам, Алтай - это определенно круто! ^__^
Спасибо master-у (Андрею) за увлекательную экспедицию! )))
